厦门火车站南站房屋面工程15日完工无缝对接地铁5号线
厦门火车站已经“闭门”改造4个月,昨天,导报记者现场看到,衔接南北站房的高架候车室将于15日完成楼面板工程。而南站房的屋面工程,也将于15日完工,外墙维护后开始内装修。半年多后,南站房就要投用。
值得一提的是,未来的新火车站,要无缝衔接地铁5号线。目前,地铁进火车站预留工程已经在施工,预计明年1月完成。
南站房屋面工程15日完工
3月1日,使用了31年的厦门火车站旧站房开始“闭门谢客”,进行为期近一年的封闭改造。之前,厦门站只有一个站房,即北站房,未来的主站房分南北两个分离的站房,南站房新建,北站房翻建。
昨天,导报记者在现场看到,新建的南站房已经气势恢宏地呈现眼前,站房主体显现,一只巨大的“白鹭”展翅欲飞。不过,这只“白鹭”还只有骨架,未“披上漂亮的白色羽毛”。
施工人员说,南站房建设已经到屋面工程阶段,屋面板为铝锰合金材料,争取7月15日前完工。屋面工程结束后,做外墙维护,届时,这只白色钢结构的“白鹭”将华丽转身。
按规划,2015年1月15日,火车站南站房和相关市政配套设施便将投入使用。
高架候车室,连接南北站房
旧站房完全拆除后,原地重建的北站房,目前也取得很大进展。昨天,施工人员说,北站房桩基工程已完成50%,争取7月底完工。北站房投用时间将在2015年底。
昨天,导报记者现场看到,厦门火车站改扩建核心工程——高架候车室,也已经在施工了。这个高架候车室,相当于一个桥梁,从空中连接起南北站房。未来,乘客可以从高架候车室直接下到站台。预计7月15日前,施工方将完成高架候车室楼面板工程。8月,高架候车室的上部结构开始施工。
新火车站无缝对接地铁5号线
未来,这个全新的火车站,还将衔接起地铁,对接规划中的轨道交通5号线。
由于地铁将贯穿整个厦门火车站,横穿厦禾路、北站房、南站房直到南广场的末端,一旦铁路恢复运营,再挖地铁隧道就比较难了,因此,地铁进火车站预留工程与火车站主站房同步施工,预计明年1月完成。
昨天,导报记者现场了解到,目前地铁预留部分正在进行竖井施工,南面竖井已经开挖,北面正为竖井的开挖做准备。
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