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一窝蜂的地铁真有那么好吗万芳

发布时间:2020-02-14 11:54:28 阅读: 来源:订书针厂家

一窝蜂的地铁真有那么好吗?

各位领导、朋友们好!这几日天气炎热,想象得出陆家嘴和老外滩一带除了借助于江风外,游客们只能钻到太阳伞下躲避,或是乘坐不太多的江上游览船,或是匆匆忙忙结束赶回。上海最繁华处的地面游览单薄了些,她应该有一个供世界游人长时间狂欢的场所,那就是有独特创意的多功能大桥。 上网搜寻,什么地铁纪念卡呀!什么地铁纪念票呀!地铁效应使地价楼市飙升呀!中国许多有头面的省会城市特别沿海沿长江一带的城市都在兴建地铁,江苏省境内地铁兴建的最为密集,苏州、无锡、常州均在规划和大兴地铁土木,南京的规模大有赶超之势,例如把触角延伸至南通机场。地铁虽优点十分明显,但又是城市千篇一律的范例,从创新角度考察几乎是完全模仿照搬。福州没有规划地铁项目,倒是厦门要建,广东只限于广州和深圳,其它城市没有紧跟,说明广东省对此是有所节制的。省内有几处建地铁的有四川的重庆和成都,河北的石家庄和天津,还有辽宁的沈阳和大连。她们在地铁周围大建楼堂馆所,让地铁效应拉动地价楼市的上涨。 我们不妨来分析地铁的诸多好处,第一地铁安全、运量大、噪声小。城市坐地铁的多数是什么人?是城市白领为多,还有部分蓝领。地铁的乘坐率不是无限的,到了城市发展到一定程度,它的乘座率就会随着人们收入水平的提高而下降,白领的头儿是公司经理、董事长,他们多数选择的是私人小汽车,那时候白领们选择的是私人别墅,跟着他们的头儿开自己的车上下班,成为一种显示身份的时髦。商务楼和宾馆酒家开到一定程度,达到了饱和,城市基础建设队伍将要外迁,估计那时乘坐地铁至少是恒定人数,如果是很少的状况,地铁就亏了。地铁在通常情况下是十分安全的,但遇到罕见的灾难时,地铁就是座彻底埋葬的坟墓,比如突发海啸导致海水倒灌时;恐怖分子如要在地铁搞屠杀,把仅有的出口封闭,谁也是跑不掉的。所以地铁要依据城市经济发展的具体情况,不宜搞得过多过滥。地铁的第二优点是她能提升周围的地价楼市;很对,情况依然是这样,当城市初建时期地铁对地价楼市会有不是一眼眼的拉动效果,但世上事物是以稀为贵,地铁象蜘蛛网地撒开来,就象城市里的街道弄堂一样,人们习以为常了,地价和楼市就会相对下降了;而且当它达到饱和时,例如这一小区已经无须再盖住宅了,整个价值就会下降和消失,这时地铁对房地产的效应价值已经全部用尽,变成象目前的公交线,每年要花大价钱亏本维持运营了。结论同样,城市地铁不宜盲目扩建。地铁的第三优点是能发行纪念卡和纪念票,我再给它加上能发行纪念币和纪念徽章。同样它的效应都表现在初创时期,所有纪念物要保持价值,就不能无限制地印下去,它最多是通车时或多少周年时发行一次。因为地铁它本身的创新内容很少,全世界的大城市都有千篇一律功能单一的地铁,所以它显示在画面上如旅游纪念物上的形象,也是千篇一律的不稀罕,最多标明是不同的城市而已。它不象悉尼大桥、布鲁克林大桥是世界唯一的很有亲和力的形象。结论还是同样,纪念卡、票、币也不能象地铁那样盲目到处乱建乱印一气。所以说地铁它并不能代表城市让生活更美好的主旋律,因为1863年伦敦就作了地铁的示范,让7000万世界游客来欣赏上海地铁,可谓落伍近一个半世纪了。它虽然造价连城,却不如云南拿着小小水盆的泼水节。人们来此是为了感受独特创意和迥然不同的乐趣,在纽约在巴黎在莫斯科在新加坡,均能感受到地铁的便捷,又何必大费周彰跑那么远呢?要看不如去洋山码头,那倒是要经过世界绝无仅有的跨海大桥,不过桥上是不能停留,到了码头景点太单调,必定是限时而行,以人为本的亲和力太少,而我所设想的黄浦江大桥却是日日夜夜自由狂欢的能满足几乎所有需要的美好地方。由于时间关系明天再叙。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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