金融危机冲击拉美汽车制造业

金融危机冲击拉美汽车制造业

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随着金融危机影响向实体经济蔓延，繁荣一时的拉美汽车业也被拖入泥潭，跨国汽车制造巨头在这一新兴市场的淘金战略受到冲击。

拉美是近年来跨国汽车厂商争相投资的新兴市场之一，该地区旺盛的需求给这些企业带来了突破性的利润增长。但是，随着信贷不断收缩和消费信心日益下跌，金融危机的负面影响已在巴西、墨西哥和阿根廷等重要汽车市场显现出来。韩国起亚公司甚至冻结了在拉美的投资新计划。

巴西是世界汽车厂商在拉美最大的投资市场，该国庞大的市场需求和活跃的对外贸易获得了大众、福特和通用等众多汽车厂商的青睐，该国的汽车制造业占其国民生产总值的5%。不过，目前在资金枯竭和需求疲软夹击下，巴西汽车业陷入困境。

据巴西全国汽车商协会的统计，2008年10月，巴西汽车销售下跌了11%，为近9年来首次下滑。由于购置新车的付款期限缩短、贷款利息提高，更多的消费者将目光转向二手车市场。

巴西圣保罗和钢筋(板)挤并实验米纳斯吉拉斯州宣布给汽车业提供20亿美元紧急贷款，而此前联邦政府已发放了18亿美元贷款以刺激汽车业。

拉美根据自己公司需要实验的产品大小进行选型另一个汽车制造大国墨西哥也好景不再。墨西哥汽车工业协会的统计显示，2008年以来该国的汽车销售萎缩了3.4%，仅10月份销售额就比2007年同期减少了14%，对前景的不确定性让许多消费者放弃了购车计划。尽管2008年以来墨西哥对美国的汽车出口实现了16%的增长，但是随着近期美国市场的大幅收缩，这一良好出口局势难以为继。

此外，汽车制造业生存危机在拉美引发的社会问题也令人担忧。由于汽车滞销，菲亚特、通用、本田和大众等厂商要求其在拉美企业共1.8万名员工强制休假而引发不满。本周阿根廷上千名工人抗议雷诺、标致、大众、奔驰和通用等企业停产。目前该国已有近万名工人受到影响。

目前看拉美汽车业艰难状况很难有转机，因为整个经济环境都不景气。世界银行日前指出，全球主要经济体潜在的经济衰退可能在拉美地区引发多米诺效应，拉美国家应警惕金融风暴核心正从虚拟经济蔓延至实体经济，从投资型企业扩散到生产型企业，殃及保险、汽车、建筑、矿产等诸多领域。